สร้างใน 2025.12.03
การเข้าใจโครงสร้างแรงเสียดทานของเพลาขับที่มีการลื่นไถลแตกต่างกัน: ประเภทลูกบอล, ประเภทกุญแจ, ประเภทลูกกลิ้ง และการออกแบบแบบผสม
เพลาขับแบบแตกต่างถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องตัด, เครื่องรีไวด์, เครื่องเคลือบ, สายการผลิตฟิล์มแบตเตอรี่ลิเธียม, การผลิตฟิล์มออปติก, และโรงงานแปรรูปเทปกาว.
โครงสร้างแรงเสียดทานกำหนดวิธีที่เพลาจะกระจายแรงบิดไปยังหลาย ๆ ม้วนเพื่อให้แน่ใจว่า:
ความตึงเครียดที่สอดคล้อง
ขอบเรียบ
ไม่มีริ้วรอย
ไม่มีการม้วนที่ยืดหดได้หรือม้วนรูปกรวย
มีโครงสร้างแรงเสียดทานหลักสี่ประเภท:
1. เพลาขับแบบบอล
ดีที่สุดสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงและแรงดึงต่ำสุด เหมาะสำหรับสายการเคลือบฟิล์ม PET, ฟิล์ม PI, ฟิล์มป้องกันแสง และสายการเคลือบแยกแบตเตอรี่
ช่วงแรงดึงที่เป็นมาตรฐาน: 0.5N – 10N
2. กุญแจประเภทเพลาขับแตกต่าง
ออกแบบมาสำหรับการตัดและแปลงทั่วไป เช่น เทปกาว, วัสดุฉลาก และม้วนฟิล์ม.
ช่วงแรงดึงที่เป็นแบบอย่าง: 20N – 120N
3. เพลาขับแบบโรลเลอร์
เหมาะสำหรับการทำงานที่มีแรงดันปานกลางถึงสูง และเหมาะสำหรับฟิล์มคอมโพสิต, ฟอยล์ทองแดง, ฟอยล์อลูมิเนียม, และแผ่นลามิเนตอุตสาหกรรม.
ช่วงแรงดึงที่เป็นมาตรฐาน: 10N – 60N
4. เพลาขับผสม
โครงสร้างการรวม (ลูกบอล + ลูกกลิ้ง / กุญแจ + ลูกกลิ้ง) สำหรับความเข้ากันได้ของวัสดุที่ยืดหยุ่น。
✔ คำแนะนำสุดท้าย
ความต้องการของแอปพลิเคชัน | โมเดลที่แนะนำ |
ฟิล์มบางพิเศษ / ความเร็วสูง / ความแม่นยำ | บอลประเภท |
การผลิตมาตรฐานและความคุ้มค่า | ประเภทกุญแจ |
วัสดุแรงดันสูงและวัสดุอุตสาหกรรม | โรลเลอร์ประเภท |
วัสดุหลายประเภท / การใช้งานที่ยืดหยุ่น | ประเภทไฮบริด |
ติดต่อเราสำหรับการออกแบบที่กำหนดเองสำหรับสายการผลิตของคุณ。
WhatsApp