สร้างใน 11.10
CY AIR DIFFERENTIAL SHAFT---การแนะนำ CY Air Differential Shaft
เพลาขับอากาศความดันข้างเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมแรงดึงโดยการส่งผ่านความดันแกน มันใช้ความดันข้างทางกลหรือทางอากาศกับวงแหวนเลื่อน ทำให้เกิดแรงเสียดทานเมื่อปลายวงแหวนเลื่อนลื่นและเบี่ยงเบนระหว่างการหมุนของแกนเพลา ส่งผลให้เกิดแรงบิดเสียดทานที่เสถียร ขนาดของแรงบิดเสียดทานจะแปรผันตามความดันแกนเพื่อตอบสนองความต้องการแรงดึงในกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน
มีเพียงสองประเภทหลักของเพลาขับแรงดันข้างเคียง:
A. แรงดันอากาศด้านข้างเชิงกลของเพลาต่างกัน
ประเภทนี้ใช้สปริงแบบอัดที่ทั้งสองด้านเพื่อใช้แรงกดกับแหวนเลื่อน โครงสร้างที่เรียบง่ายและเสถียรทำให้เหมาะสำหรับกระบวนการพันและพันใหม่ที่ความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแรงสปริงมีค่าคงที่ จึงไม่สามารถปรับแรงดึงได้แบบเรียลไทม์ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการแรงดึงที่ค่อนข้างเสถียร
B. แรงดันลมด้านข้างแบบนิวแมติก แอร์ดิฟเฟอเรนเชียลชาฟท์
ประเภทนิวแมติกใช้กระบอกสูบแบบแบนที่ปลายการส่งเพื่อกดแหวนเลื่อน ความดันอากาศสามารถปรับได้แบบเรียลไทม์ตามความต้องการ ทำให้สามารถควบคุมแรงตึงที่คงที่หรือแรงตึงแบบกรวยได้อย่างแม่นยำ การออกแบบนี้ช่วยปรับปรุงความยืดหยุ่นและการทำงานอัตโนมัติของระบบได้อย่างมาก และถูกนำไปใช้ในสายการพันและการผลิตความเร็วสูงที่มีความต้องการควบคุมแรงตึงอย่างเข้มงวด
ข้อดีและข้อเสีย
ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเพลาขับแรงดันข้างคือความสามารถในการสร้างแรงบิดและแรงตึงที่สูง ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานการพันด้วยแรงตึงสูง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแรงดันถูกส่งผ่านแบบขั้นตอนผ่านวงแหวนเลื่อน จึงมีปรากฏการณ์การลดแรงดันระหว่างวงแหวน ซึ่งอาจส่งผลต่อความสม่ำเสมอในระดับหนึ่ง การออกแบบและการปรับแต่งที่เหมาะสมสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของมันให้สูงสุดได้
WhatsApp