Создано 11.10
ЦИ ВОЗДУШНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАЛ---Введение в ЦИ Воздушный Дифференциальный Вал
Боковой дифференциальный вал с воздушным давлением - это высокопроизводительное устройство, предназначенное для контроля натяжения путем передачи осевого давления. Оно применяет механическое или пневматическое боковое давление к скользящим кольцам, создавая силу трения, когда торцевые поверхности скользящего кольца скользят и отклоняются во время вращения сердечника вала, тем самым производя стабильный момент трения. Величина момента трения варьируется в зависимости от осевого давления, удовлетворяя различным требованиям натяжения производственного процесса.
Существует два основных типа дифференциальных валов с боковым давлением:
A. Механическое боковое давление воздушного дифференциального вала
Этот тип использует компрессионные пружины на обоих концах для приложения давления к скользящим кольцам. Его простая и стабильная структура делает его подходящим для процессов намотки и размотки на низкой скорости. Однако, поскольку сила пружины фиксирована, натяжение не может быть отрегулировано в реальном времени, что делает его идеальным для приложений с относительно стабильными требованиями к натяжению.
B. Пневматический боковой нажим воздушного дифференциального вала
Пневматический тип использует плоский цилиндр на передающем конце для сжатия скользящих колец. Давление воздуха можно регулировать в реальном времени по мере необходимости, достигая точного контроля постоянного натяжения или конусного натяжения. Этот дизайн значительно улучшает гибкость и автоматизацию системы и широко используется в высокоскоростной намотке и производственных линиях с строгими требованиями к контролю натяжения.
Преимущества и недостатки
Наибольшее преимущество вала с боковым давлением и дифференциалом заключается в его способности генерировать большой крутящий момент и трение, что делает его подходящим для приложений с высокими натяжениями. Однако, поскольку давление передается ступенчато через скользящие кольца, существует явление снижения давления между кольцами, что может в некоторой степени повлиять на однородность. Правильное проектирование и регулировка могут максимизировать его преимущества в производительности.
WhatsApp