Freno / Frizione a isteresi
Freno / Frizione a polvere magnetica
Freno / Frizione a isteresi
Freno / Frizione a polvere magnetica
Ha i vantaggi di una risposta rapida, una struttura semplice, nessun inquinamento, nessun rumore, nessuna vibrazione d'impatto e conservazione dell'energia. È un componente di controllo automatico multiuso, ad alte prestazioni.
Ci sono tre tipi di freni a isteresi a raffreddamento autonomo:
freni a albero di uscita singolo, freni a albero di uscita doppio e freni a isteresi a albero cavo.
È ampiamente utilizzato nello svolgimento di attrezzature di avvolgimento ad alta velocità; motore, piccolo motore a combustione interna, riduttori e il carico simulato del test di vita di altri dispositivi rotanti; il carico preciso di attrezzature sportive di alta gamma.
Ci sono tre tipi di freni a isteresi a raffreddamento autonomo:
freni a albero di uscita singolo, freni a albero di uscita doppio e freni a isteresi a albero cavo.
È ampiamente utilizzato nello svolgimento di attrezzature di avvolgimento ad alta velocità; motore, piccolo motore a combustione interna, riduttori e il carico simulato del test di vita di altri dispositivi rotanti; il carico preciso di attrezzature sportive di alta gamma.
Freno ad Isteresi Auto Raffreddante
Freno ad Isteresi Auto Raffreddante
Il design si basa sulla fondazione del freno a isteresi a raffreddamento autonomo con l'aggiunta di un dispositivo di raffreddamento ad aria al polo dello statore.
Poiché la temperatura del freno aumenta con il tempo di funzionamento, questo tipo di freno è perfetto per un'operazione continua nel tempo sotto alta potenza di slittamento.
Il design si basa sulla fondazione del freno a isteresi a raffreddamento autonomo con l'aggiunta di un dispositivo di raffreddamento ad aria al polo dello statore.
Poiché la temperatura del freno aumenta con il tempo di funzionamento, questo tipo di freno è perfetto per un'operazione continua nel tempo sotto alta potenza di slittamento.
Freno a isteresi ad aria
Freno a isteresi ad aria
Basato sul freno ad isteresi a raffreddamento autonomo, è fornito un canale di raffreddamento ad acqua per assorbire il calore generato dallo slittamento continuo tramite il raffreddamento ad acqua.
Ha i vantaggi di basso rumore e alta potenza, ampiamente utilizzato in carichi di prova e applicazioni di srotolamento ad alta velocità e grande tensione.
Basato sul freno ad isteresi a raffreddamento autonomo, è fornito un canale di raffreddamento ad acqua per assorbire il calore generato dallo slittamento continuo tramite il raffreddamento ad acqua.
Ha i vantaggi di basso rumore e alta potenza, ampiamente utilizzato in carichi di prova e applicazioni di srotolamento ad alta velocità e grande tensione.
Freno a isteresi ad acqua
Freno a isteresi ad acqua
Basato sul freno ad isteresi a raffreddamento autonomo, è fornito un canale di raffreddamento ad acqua per assorbire il calore generato dallo slittamento continuo tramite il raffreddamento ad acqua.
Ha i vantaggi di bassa rumorosità e alta potenza, ampiamente utilizzato in carichi di prova e applicazioni di srotolamento ad alta velocità e grande tensione.
Basato sul freno ad isteresi a raffreddamento autonomo, è fornito un canale di raffreddamento ad acqua per assorbire il calore generato dallo slittamento continuo tramite il raffreddamento ad acqua.
Ha i vantaggi di bassa rumorosità e alta potenza, ampiamente utilizzato in carichi di prova e applicazioni di srotolamento ad alta velocità e grande tensione.
Freno a isteresi ad acqua
Freno a isteresi ad acqua
In assenza di slittamento, può trasmettere un certo coppia, e ha i vantaggi di una risposta rapida, struttura semplice, nessuna inquinamento, nessun rumore, nessuna vibrazione d'impatto e conservazione dell'energia.
È un componente di controllo automatico multiuso, con prestazioni superiori. Può essere ampiamente utilizzato nel campo del controllo della tensione per avviamenti a tampone, protezione da sovraccarico, regolazione della velocità e avvolgimento nei sistemi di avvolgimento.
In assenza di slittamento, può trasmettere un certo coppia, e ha i vantaggi di una risposta rapida, struttura semplice, nessuna inquinamento, nessun rumore, nessuna vibrazione d'impatto e conservazione dell'energia.
È un componente di controllo automatico multiuso, con prestazioni superiori. Può essere ampiamente utilizzato nel campo del controllo della tensione per avviamenti a tampone, protezione da sovraccarico, regolazione della velocità e avvolgimento nei sistemi di avvolgimento.
Frizione di isteresi
Frizione di isteresi
Regolando semplicemente la corrente di magnetizzazione, è possibile controllare la coppia su un ampio intervallo.La velocità di rotazione di slittamento tra il rotore azionato e il rotore attivo non influisce sulla coppia transitoria quando la corrente di magnetizzazionerimane invariata.
La parte di attrito genererà inevitabilmente calore o addirittura si distruggerà quando continua a scivolare. Ma questo dispositivo ha un completo
sistema di raffreddamento, non genererà molto calore dopo un lungo periodo di funzionamento e ha una lunga durata di vita.
Regolando semplicemente la corrente di magnetizzazione, è possibile controllare la coppia su un ampio intervallo.La velocità di rotazione di slittamento tra il rotore azionato e il rotore attivo non influisce sulla coppia transitoria quando la corrente di magnetizzazionerimane invariata.
La parte di attrito genererà inevitabilmente calore o addirittura si distruggerà quando continua a scivolare. Ma questo dispositivo ha un completo
sistema di raffreddamento, non genererà molto calore dopo un lungo periodo di funzionamento e ha una lunga durata di vita.
Frizione/Freno a Polvere Magnetica
Frizione/Freno a Polvere Magnetica